中大型SUV市场,中国品牌如何“乘风破浪”?

近日,奇瑞集团发布7月销量快报,7月份销售汽车55922辆,同比增长14.2%,1-7月份累计销售汽车291165辆,连续5个月环比正增长。而作为集团公司开拓“旅行+”细分市场的排头兵,奇瑞捷途截至7月份的累计销量已突破21万辆。 很多人

  近日,奇瑞集团发布7月销量快报,7月份销售汽车55922辆,同比增长14.2%,1-7月份累计销售汽车291165辆,连续5个月环比正增长。而作为集团公司开拓“旅行+”细分市场的排头兵,奇瑞捷途截至7月份的累计销量已突破21万辆。

  很多人用“捷途速度”来形容过去两年奇瑞捷途的发展历程,当然这与出生便身处车市逆境息息相关。为了寻求突破,奇瑞捷途早早便定下了“旅行+”的市场方向,而如今在中大型SUV市场,奇瑞捷途又开始了新一轮的“乘风破浪”之旅。

  中国品牌新一轮产品布局

  早在2016-2017年,中国品牌在中大型SUV市场就开始了第一波“冲锋”,传祺GS8、长安CS95等车型的推出迅速获得了良好的市场反馈,前者曾经创下月销破万的佳绩,后者最高也有4000+的月销量。由于当时的市场环境处于SUV红利期,消费者其实更看重品牌而一定程度忽视产品,加之市场生态还未形成,最终都在合资品牌的包围下淡出市场边缘。

  但随着细分市场逐渐成熟、消费结构升级,中国品牌在中大型SUV市场新一轮布局再度启幕。

  从上半年销量表现来看,红旗HS5市场表现十分抢眼,实际销量已经达20000+,紧随其后的是捷途X90,实际累销10000+辆。中大型SUV目前毕竟是偏小众的细分市场,强如途昂上半年累销也不到30000辆,中国品牌的销量表现实属不易,加上奔腾T99、吉利豪越等高端化产品的入局,这一细分市场或将迎来新的增长点。

  产品务实,注重后生态的搭建与完善

  前面提到,中大型SUV市场第一波红利期中国品牌缺乏产品务实思维,在生态打造上也缺少经验,那么如今的中国品牌已有了极大的改观,以奇瑞捷途为代表。

  在汽车消费更加理性务实的趋势下,消费者用车需求也更贴近实际用车场景。以“旅行+”定位为核心,奇瑞捷途在产品打造上将“务实”二字做到了极致,围绕用户旅行场景的实际需求匹配专属配置,比如高强度车顶行李架、220V电源、电动感应尾门等,将以用户为中心的思维深刻贯穿到产品的研发制造以及营销领域,更贴合市场规律。

  而在用车生态方面,奇瑞捷途致力打造的“旅行+”生态圈起到了关键性作用。奇瑞捷途与携程、方特、途居等国内知名旅游企业合作,让用户享受到价格优惠、专属礼品等更多场景和趣味性的体验,增添旅行精彩的无限可能。“旅行+”生态圈不仅是提升用户用车体验的一种全新探索,更是将用户的产品体验转化到情感的愉悦,按照奇瑞捷途的预想,“旅行+”生态圈通过参与、购买、使用、惊喜四位一体的全生态体验,进一步增强用户对品牌认可和粘性。客观上说,奇瑞捷途“旅行+”生态圈已逐渐成为汽车行业用户体验的一个新标杆。

  市场竞争愈发残酷,往往机遇也随之而来,中大型SUV市场的潜力在逐步被激发,相信奇瑞捷途这样的新锐汽车品牌,将会拓宽更大的市场空间。


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