实拍QJMOTOR 赛600,名字中带着运动激情的国产四缸车

今年摩博会上,QJMOTOR正式发布了赛600。赛600,车如其名,肯定和运动沾点关系,先不管它是不是真的仿赛车款,就凭这仿赛类运动车型的外观加上这取自黄龙600的国产四缸,就这么一配,嘿,可太厉害了!这不就是前些年网络上一

  今年摩博会上,QJMOTOR正式发布了赛600。赛600,车如其名,肯定和运动沾点关系,先不管它是不是真的仿赛车款,就凭这仿赛类运动车型的外观加上这取自黄龙600的国产四缸,就这么一配,嘿,可太厉害了!这不就是前些年网络上一直呼喊着让钱江出的国产四缸大跑车吗?赛600还占了这个类别里的国产第一,有这些名头加身,想低调都不行,所以一上市就受到广泛关注也就不足为奇。

  外观方面这款车最为独特的地方是采用了短尾设计,并且尾部没有特别上翘,让整车看起来少了些许仿赛车款的那种战斗感,猜测是考虑到座高以及后座的舒适性,才如此设计。同时牌照架也被设计在了后挡泥板上,也让尾部的设计更加偏向街车化。

  动力方面这款发动机已经没有太多秘密了,平顺的动力输出以及非常悦耳的声音是这款发动机最大的特点。四缸水冷16气门发动机,排量600mL,压缩比11.5:1,最大功率60kW(11000r/min),最大扭矩55N·m(8000r/min),还配备了滑动离合器。

  作为运动车款,赛600在配置上可以说是相当豪华了,整套的KYB减震,前倒置式减震阻尼可调,后单筒减震预载阻尼可调。制动系统采用全套Brembo品牌,前面两个对向四活塞卡钳,配备Brembo直推上泵,搭配Sunstar 320mm半浮动盘,后制动对向双活塞卡钳配260mm制动盘,这样的制动配置已经接近公升级仿赛的规格了。轮胎选择玛吉斯SUPERMAX运动轮胎,前轮规格120/70 ZR17,后轮规格180/55 ZR17。虽然本来加入了单向电子快排,但目前的车款上由于供货原因没有配备,但在配置上赛600还是非常有性价比的。

  整车的坐姿并不是那么战斗,这主要得益于尾部设计有助于降低座高,800mm的座高对于一款运动车款来说并不算高,同时车把高度也比仿赛车款更高,整个坐姿还是能看出这款车考虑到日常使用的需求。包括5寸TFT全彩液晶仪表下的USB接口同样是为了日常使用设计的。车重方面虽然对车架进行减重,但这款车的整备质量还是达到了215kg,不过赛600相对的大舵角加上合理的重量分配会让你感觉这款车比上一代黄龙600要轻松的多。

  QJMOTOR 赛600算是目前国产车中最接近“仿赛”车款的四缸车,填补了国产车的产品空白,50999元的售价能买到这些配置,性价比自然是没得说的。我们对赛600这款车也在城市及赛道使用场景中进行了测试,更多信息敬请关注后续的车评内容。


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