2020年5月国内新车市场挂牌数据分析(二)国产车

还好推出了GR Sport,不然今年Corolla Altis想要保住蝉联多时的台湾神车地位,将是难上加难! 根据统计结果显示,今年5月份国内新车总市场挂牌数量为33539辆,其中国产车挂牌新车16900辆,总市场占比为50.4%,微幅领先进口车,而累

  还好推出了GR Sport,不然今年Corolla Altis想要保住蝉联多时的台湾神车地位,将是难上加难!

  根据统计结果显示,今年5月份国内新车总市场挂牌数量为33539辆,其中国产车挂牌新车16900辆,总市场占比为50.4%,微幅领先进口车,而累积1-5月份共挂牌新车83568辆,占比则已经跌破五成关卡,进而来到49.6%,在上半年因为新冠肺炎疫情影响,多款国产新车上市时间则都在第二季之后,加上各原厂复工进度或有出入,2020年对国产车来说不但是捍卫1/2市占率的关键年,寄望接下来可以有更多走量国产新车,可以借由上市话题性与讨论热度等等挽回消费信心。

  尽管改款在即,Kuga依旧能拿下国产中大型运动休旅级距的销售亚军(377辆,1-5月2017辆)。

  想保18年神车地位需多努力

  根据统计,和泰车旗下国产车5月份挂牌数量为5525辆(含TOYOTA Dyna与HINO 300等商业车),与和泰车全月挂牌新车11370辆相比,国产车占比为48.6%,显然进口车(含TOYOTA、LEXUS、HINO)已经达5845辆,与当月全市场国产车vs.进口车(50.4%:49.6%)相比,要维持与全市场相当之比例,非得要靠增产国产新车不行,尽管5月份Corolla Altis挂牌达2591辆,终于连续二个月抢回被RAV4抢走的市场畅销冠军,当然5月份上市的GR Sport除达一定的效果之外,尽管新冠肺炎疫情让国内消费大幅缩减,但在担心大众运输防疫效果之际,加上国人已经意识到政府旧换新将于年底截止,还有和泰车持续于各月推出促销优惠,多少也形成了催票效应。

  如果Sentra变这么帅,你觉得有机会挑战台湾神车吗?下半年裕隆日产的重点之一,就在全新大改款Sentra!

  比起之前的Corolla X或Altis X,领先全球Corolla房车首度推出的GR Sport虽亦为“类运动房车”设定,观诸当今国产车车坛,不但完全没有对手,且由国瑞同原厂、GR Sport共同打造出比以往更凸显运动风格的配置,搭配旧换新优惠入主门槛也跌破台币80万关卡,且更有独家同步贩售汽油、油电的竞争优势,多少能够吸引预算有限、但仍想要个性化风格的精算型买家,后续效应是否持续扩大,还是就像以往雷声大、雨点小,则还待观察,毕竟Corolla Altis在1-5月份累积挂牌数量为12444辆,明显输给自家RAV4的13740辆,要持续蝉联台湾神车年销售冠军,除了既有优势之外,内忧外患可不少,其中福特六和推出2020年式升级佛心版标配CP360仅79.9万的售价杀气腾腾之外,别忘了第四季确定上市的全新大改款NISSAN Sentra也可能又是一个可敬对手,更遑论同价格带无论是SUV新车辈出、促销优惠动作一个比一个大,都是台湾神车今年在市场上面临的对手,一不小心就可能先被RAV4抢走蝉联18年的台湾神车神主牌。

  即将以百万有找、全车系标配CP360为诉求的全新All New Kuga打的将是挑战国产、进口对手通吃的海啸级战略!

  SUV土洋大战未演先轰动

  尽管CR-V在5月份挂牌终于重回千辆以上水准(1207辆、1-5月份5034辆,下滑18.6%),而国产运动休旅车同月挂牌亦达4505辆(总市场占有率13.4%),但累积1-5月份挂牌数量为21193辆(市场占比为12.6%),虽然依旧是国产乘用车最大市场级距,但显然比去年同期要下滑19.9%的比例,面对RAV4(2178辆)领军的众家进口对手来看,尽管NISSAN Kicks也在5月份挂牌新车1292辆(1-5月份6043辆,比去年下滑7.5%),HR-V则为601辆(1-5月份挂牌2976辆,下滑18.1%),这三大国产畅销SUV在5月份共挂牌3100辆,而进口运动休旅最畅销三款车(RAV4挂牌2178辆、LEXUS NX挂牌733辆、LEXUS UX挂牌530辆)累积家总居然达到3441辆,两者之间在营业额上的差距,不用我说大家都知道,所以唯有国产SUV既有强者持续强化优势,加上新改款、新增车型等等大动作,才足以捍卫这多年来难得可以叫战进口对手的丰硕成果。

  除小霸王让HYUNDAI拿下国产轻型商业车品牌挂牌亚军,即将开始接单预售的HYUNDAI Venue也将是、国产SUV另外一个杀手级入门重炮!

  5月份仅次于CR-V的国产中型SUV则为FORD Kuga(377辆),除了去年下半年就以增配CP360的方式搭配优惠方案持续促销,也让1-5月份累积挂牌达2017辆,甚至成长了20.6%,以即将改朝换代的国产运动休旅来说实属不易,也为6月份开始预售的All New Kuga暖身,据闻全新世代车系将以百万有找的售价开始接单,亦将以全系标配CP360与同步供应二种风格来因应,除了叫战国产霸主,连RAV4等进口对手都在其瞄准对手之列,福特六和希望可以延续Focus的成功经验,毕竟现在中坜厂就专精生产Focus与Kuga,把明星商品的效应最大化也是逆势中求生存的一条路。

  尽管油车已经停产,但你知道吗?S3 EV+在5月份挂牌达10辆,更仅次于TESLA Model 3成为当月国内纯电三厢房车挂牌亚军!

  商车或可能成为国产车又一新蓝海

  除了乘用车以外,其实目前竞争者算是偏少的轻型商业车(1/7以前仍以总重3.5吨以下称呼),其实以主要四大厂家(中华CMC/MITSUBSHI/FUSO、三阳工业HYUNDAI、国瑞汽车HINO/TOYOTA、东风小康/台塑汽车DFSK)计算的话,5月份共挂牌新车2887辆,比4月份成长1.9%,而比去年5月则下滑2.2%,累积1-5月份挂牌数量则为14603辆,比去年同期则成长了1.9%,总体市占率则为8.67%左右。

  尽管中华车1-5月份在国产轻型商业车级距挂牌唯一下滑的车厂,全家族也唯有得利卡挂牌数量要比去年同期成长!

  而除了中华车之外,其实其他三家都出现1-5月份正成长的局面,若以数量来分,三阳HYUNDAI则已经拿下挂牌数量的亚军,当然也小霸王家族所立下的功劳最大,而在7月1日全新法令上路之后,无论是3.5-5吨变成“大货车”还属于“小货车”,这些都必须待交通部公布后才能正式揭晓,但有趣的是长期稳居国产轻型商业车冠军的中华汽车,尽管在前二年陆续推出包括Zinger、A180/A190、Delica等改款新车,在无原厂技术奥援的前提下,其实表现依旧难能可贵,只不过从原厂车系发展源流来看,小霸王就像是现行Delica向前发展二代的作品(可见原厂名为HYUNDAI H-1/H100车系发展历史),所以无论是当今小霸王与得利卡之间的对战,还是加入进口挛生版KIA卡旺(K-Series),未来在3.5吨以下市场,或可能再度成为令人期待的新战场。

  在车展发表金稳发之后,DFSK旗下三款小发财,就为这个品牌在1-5月拿下比去年同期成长14.2%的成绩。

  至少我们所获知的消息显示,在过去的“伪三吨半”退出历史舞台之后,和泰车旗下的国瑞汽车,除了向上推出HINO 300五吨自排车之外,也可能推出以日本国内规格“真3.5吨”(积载量1.5吨)的入门车型,而传言中可能叫战中华菱利的TOYOTA Lite Ace/Town Ace,或许也将终结目前国产小发财仅有中华车与DFSK东风小康(顶多再加上唯一进口的SUZUKI Carry)两岸对决的特殊局面,而DFSK东风小康在今年1-5月份旗下三大车系(稳发、金稳发、大稳发)扩大产品布局,也让整体挂牌数量达到491辆的水准,比去年同期成长14.2%,能够让相对弱势品牌翻身,这也是另外一条可能扩大国产车利基的道路。

  和泰车不是没动作,除了全新5吨自排商车,震撼弹就是要进军小发财级距!



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