挪威电动车长征,归纳出WLTP里程虚胖与冬季充电效能表现

日前挪威机构 Norwegian Automobile Federation(NAF),进行了一项集合 20 辆电动车的评比测试,针对续航里程、充电效能表现等项目进行道路实测,并且是在低温环境下;而根据测试的结果,NAF 归纳出所有受测电动车在 WLTP 规范下的标示续

  日前挪威机构 Norwegian Automobile Federation(NAF),进行了一项集合 20 辆电动车的评比测试,针对续航里程、充电效能表现等项目进行道路实测,并且是在低温环境下;而根据测试的结果,NAF 归纳出所有受测电动车在 WLTP 规范下的标示续航里程,都比实际续航再少 9%至 29.81%,另外,搭配快充条件下,在低温环境中充电速度最快(约 10%-80%)为 Audi e-tron 55 quattro,表现最差的则是 Opel Ampera-e。

  挪威机构 Norwegian Automobile Federation(NAF),进行了一项集合 20 辆电动车的评比测试,针对续航里程、充电效能表现等项目进行道路实测。(图片来源:https://www.naf.no/)

  电动车销售比破 40%,挪威已成为电动车主战场

  电动车将成为未来市场主流,应该已是业界共识,然而目前在挪威的新车市场,电动车已经快要取代传统动力车辆,根据销售资料,2019 年度的挪威市场新车销售,电动车占了 42%,2020 年 1 月更来到 44.3%,即将跨越 50%的门槛,因此挪威市场也成为各车厂投注电动车资源与策略的先行指标。

  在如此的背景之下,由 NAF 机构所策画、集合 20 辆电动车的评比测试,刚好也可以让包含台湾在内的潜在买家与网友参考。测试路线起点位于 Oslo,终点为 Hafjell,距离约为 200 公里,测试天候为冬季,虽然 NAF 未说明温度条件,但应该都是零度以下,而测试人员会在之间来回行驶,直到车辆电辆低或没电。

  测试结果一:WLTP 标示里程虚胖 9%-29.81%不等

  根据 NAF 的测试结果,这 20 款电动车实际的行驶里程,对照其 WLTP 标示里程,差距有 9%-29.81%不等,换句话说,WLTP 里程「虚胖」了,其中差距最小的是 Hyundai Kona,WLTP 标示里程为 449 公里,实际测试为 405 公里;差距最大的是 Opel Ampera-e,WLTP 标示里程 423 公里,实际测试 297 公里。

  根据测试结果,WLTP 与实际值差距最小的是 Hyundai Kona,差距为 9%。

  测试结果二:低温环境快充由 Audi e-tron 55 quattro 夺冠

  NAF 另外针对低温环境下,进行 20 辆电动车的快充效能测试,电量由低于 10%充至超过 80%,速度最快的冠军由 Audi e-tron 55 quattro 夺下,仅花费 27 分钟,其次为 Tesla Model 3 Long Range 的 35 分钟。

  测试过程中,NAF 发现低温会对于充电速度有所限制,此时车辆上的电池管理系统 Battery Management System 会对充电速度有决定性的影响,同时低温环境也会延长充电的时间。

  根据测试,低温环境下,Audi e-tron 55 quattro 的快充最快达到 80%,花费时间 27 分钟。

  最后,NAF 也归纳出,所有电动车即使在电量显示为 0%之时,依然还是可以提供数公里至十几公里不等的行驶能力,就算电力中断停止下来,只要再等待一段时间之后,仍然有机会再度发动并且行驶,如果此时距离充电站仅有数百公尺,可做为执行最终救援服务之前的自救方案选项。

  本次由 NAF 所执行的冬季电动车测试,U-CAR 稍后将会挑选几款具代表性的车系,进行较详尽的资料分析与比较,敬请期待。


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