可对应房车与SUV,Honda将打造模组化电动车平台

关于全球正迎向的电动车时代,Honda 先前已经发表了尺码小巧、造型复古的纯电动掀背车 Honda e,而为了满足不同市场对于用车的需求,据了解 Honda 正在计画另一套全新的模组化电动车平台,预计 2025 年前推出,主要锁定 C 及 D-

  关于全球正迎向的电动车时代,Honda 先前已经发表了尺码小巧、造型复古的纯电动掀背车 Honda e,而为了满足不同市场对于用车的需求,据了解 Honda 正在计画另一套全新的模组化电动车平台,预计 2025 年前推出,主要锁定 C 及 D-Segment 等中、大型车款,且也可对应房车、SUV 运动休旅等多种车身形式。

  取向不同于着重都会的 Honda e,新平台可提供更远的纯电行驶距离

  主要锁定欧洲与日本市场而生的 Honda e,目前已经在所对应的地区展开预购作业,Honda e 主要诉求在于灵巧与适合都会,动力源自后置式的电动马达,拥有 150 匹马力和 30.6 公斤米的扭力,而后轮驱动与 50:50 的前后车身配重比例,则是赋予 Honda e 具备更迷人的操控特色与灵活性。

  拥有复古外型的 Honda 纯电动掀背车目前已在部分市场开放预订,车身尺码小巧,并搭载 150 匹马力的后置式电动马达。

  但为了展望如美国与中国等更庞大的电动车市场,根据 Automotive News 近日报导显示,Honda 正计画全新的全球化电动车平台,不同于 Honda e 所使用的专属架构,此一新平台最大重点在于拥有模组化能力,据了解该平台在设计上受限制的条件是电池宽度,其它像是电池数量、车身宽度、座椅位置、底盘离地高和轮胎尺寸都可视需求调整。

  预计 2025 年前推出的 Honda 全新模组化电动车平台,将可让 Honda 可推出如 Accord 与 CR-V 等尺码的纯电动房车与运动休旅。

  继续使用后置马达、后驱的设定,让未来纯电作品保有运动特性

  Automotive News 在报导中提到,电动化是 Honda 既定的方向,而预计 2025 年前亮相的全新电动车模组平台在这当中扮演关键角色,该平台将标准化、弹性、尺码和性能纳入优先考量。另外,动态表现也是该平台着重的项目之一,因此据了解此新平台将会和 Honda e 一样,采用后置电动马达、后轮驱动的配置,并拥有 50:50 的前后车身配重比例。且如果有需要,还可以替前轴加入电动马达,来提供四轮驱动能力与更多的性能。

  Honda 视此新平台为品牌迈向电动时代关键脚色的原因,在于拥有高度的弹性与相容性,以此平台为基础,Honda 未来将可推出涵盖 C、D-Segment 的中、大型房车及 SUV 运动休旅车,且电池和电动马达都可视产品需求进行调整,来满足更多消费者味蕾与市场需求。


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