电动车也许更实惠?VW ID.3算给你看

相信许多读者已经听过无数关于电动车的争论,比如说电动车是否真的环保?又或者电动车是否能比燃油车的花费更少?对于这样的争议,Volkswagen 的解决方法也很简单,就是直接用数字计算,证明 ID.3 不仅日常使用的开销较低,

  相信许多读者已经听过无数关于电动车的争论,比如说电动车是否真的环保?又或者电动车是否能比燃油车的花费更少?对于这样的争议,Volkswagen 的解决方法也很简单,就是直接用数字计算,证明 ID.3 不仅日常使用的开销较低,甚至就连购买花费都更少。

  电动车是否真的划算?Vokswagen 以 ID.3 为例子算算看!

  电动车划算与否这个争议一直难有定论,除了难充分比较电动车与燃油车的购买与使用成本,不同车款、不同地区、不同使用情境也都有影响。因此就会造成其实两造所持见解皆正确,只是没有交集而已。

  近来 Volkswagen 在电动车布局上显得非常积极,一方面是集团看好电动车的未来,另外一方面则是欧盟平均碳排放法规开始执行,如果不加速推出电动化车款,那天价罚款很可能会吃掉集团多数利润。随着旗下 ID 电动家族首款成员 ID.3 的推出,Volkswagen 也展开了一系列布局,当然也包括一些观念厘清,比如说:电动车其实真的比较划算。

  伴随技术成熟、产量大增,电动车的价格并没有想像中惊人。

  根据 Volkswagen 所提出的资料,ID.3 与自家同级距产品 Golf 比较,ID.3 选择的是 45kWh 电池的版本,在扣掉政府提供的环境补助后售价为 23,430 欧元,约合新台币 78.3 万元。而入门车型 130 匹 Golf 1.5 TSI 就要价 27,510 欧元,折合新台币 91.9 万元,当然也比 Golf 2.0 TDI 更便宜。

  为了鼓励消费者更换电动车,目前德国政府提供了不少补助,售价 47,600 欧元以下的电动车可以补助 6,570 欧元,所以 30,000 欧元的 ID.3 在扣掉补助后仅需支付 23,430 欧元。假如车价介于 47,600 到 77,600 欧元之间,补助反而会减少到 5,570,借此鼓励一般民众换购平价的电动车。

  当然会有人质疑,在车价省下来的钱,很可能会于后续日常使用时通通吐回来。但实际上电动车需要的保养更少,平均每个月可以让车主省下约 70 欧元的费用,一整年下来可以少花 840 欧元,差不多台币 28,000 元。

  只不过,这种算法只在德国适用,换成其他市场因为起始车价、政府补助…等等条件差异,是否还能维持电动车更划算的优势,还需要更多计算才能确认。


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